昌萬公路是樂平、鄱陽、萬年、余干等地區通往南昌的捷徑，由于人口密集、車流量大，建成通車之后交通事故頻發，被司機們戲稱為“奪命之路”。 
　　 “去年9月26日，德昌高速開通以后，車流分流明顯，昌萬公路事故率大大下降，再也不是'奪命之路'。”8月21日，昌萬公路所涉及的南昌、上饒公路管理部門均如此感嘆。


道路不堪重負事故頻發 
　　昌萬公路屬二級公路，全長120公里，這條公路是南昌市與贛東北地區的一條快捷通道，通車后南昌到余干的行程比原先縮短了一個多小時。 
　　昌萬公路的投入使用，因車禍死亡人數超過200人。此后，當地政府以及交警部門等每年花大力氣整治，但是交通事故有增無減，成為江西交通事故高發路段。 
　　高新區交警大隊一名現場負責人說：“昌萬公路容易發生交通事故有幾個因素，車流量過大、道路不堪重負是主要原因。”據了解，昌萬公路實際車流量超過了道路的承受能力，尤其取消二級公路收費站后，更多車輛都改道至昌萬公路，高峰期每天的車流量高達兩萬臺次，比原來增加了三倍以上。


分流車輛減少事故發生率 
　　去年9月26日德昌高速開通后，日均車流量5000臺次，且德昌高速沿途的走向基本與昌萬公路“相吻合”，不少大型客運客車以及小轎車都改走德昌高速。“德昌高速公路有效緩解滬昆高速公路江西段梨溫高速的行車壓力，也分流了昌萬公路的車流量，減少了昌萬公路事故發生的概率。” 省交警總隊一支隊五大隊相關負責人說。 
　　南昌縣交警大隊塘南中隊長熊潤根介紹說，塘南中隊負責賀德克濾芯昌萬公路5公樁至24公樁，德昌高速開通后，日均車流量在8000臺次，較未開通之前車流量減少了四分之一，交通事故率減少了三分之一。 
　　“之前每年發生多起重特大交通事故，黎明液壓濾芯德昌高速開通以后，轄區內未發生一起重特大交通事故。”昌萬公路進賢路段相關負責人說。 
　　省交警總隊一支隊五大隊相關負責人表示，由于高速要收費，所以很多車輛還是選擇了走昌萬公路。這位負責人說：“昌萬公路高峰期往往是在節假日，這也是交通事故較為突出的時間段。隨著高速公路節假日免費通行政策出臺，屆時，德昌高速分流的效果會更為明顯。” 
　　南昌市公路管理部門還表示，該市已投資3000萬元，計劃將昌萬公路南昌段加寬3米，今后昌萬公路事故率會進一步下降。